Pada sistem pneumatik periode yang berbeda akan terjadi banyak kesalahan. Kita dapat memilah tiga jenis periode: Kesalahan awal, kesalahan mendadak, dan kesalahan penuaan.

Pada sistem pneumatik periode yang berbeda akan terjadi banyak kesalahan. Kita dapat memilah tiga jenis periode: Kesalahan awal, kesalahan mendadak, dan kesalahan penuaan.

Kegagalan awal mengacu pada kegagalan yang terjadi pada tahap commissioning dan dalam waktu dua atau tiga bulan setelah dimulainya operasi. Penyebabnya adalah:

1) Pemrosesan dan perakitan komponen yang buruk, seperti penggilingan lubang bagian dalam komponen yang tidak memenuhi syarat, penghilangan gerinda suku cadang yang tidak lengkap, pemasangan yang tidak bersih, perakitan suku cadang yang salah dan terbalik, pemusatan yang buruk selama perakitan, torsi pengencangan sekrup pengencang yang tidak tepat, dan material suku cadang yang tidak memenuhi syarat

Kualitas suku cadang yang dialihdayakan (seperti cincin segel dan pegas) buruk.

2) Desain yang salah, pemilihan material suku cadang yang tidak tepat, dan persyaratan pemrosesan yang tidak masuk akal selama desain komponen. Pemahaman yang tidak memadai tentang karakteristik, kinerja dan fungsi komponen, mengakibatkan pemilihan komponen yang tidak tepat selama desain loop. Sistem penanganan udara yang dirancang tidak dapat memenuhi persyaratan komponen dan sistem pneumatik. Kesalahan desain lingkaran.

3) Bila pemasangan tidak sesuai dengan persyaratan, pembersihan pada komponen dan pipa tidak bersih, sehingga debu, pecahan material penyegel dan kotoran lainnya tercampur sehingga menyebabkan kegagalan sistem pneumatik. Beban tidak seimbang pada saat pemasangan silinder. Tidak ada tindakan efektif yang diambil untuk pipa anti-longgar dan anti-getaran. 4) Manajemen pemeliharaan yang tidak tepat, seperti kegagalan membuang air kondensat tepat waktu, kegagalan memasok minyak ke alat penyemprot tepat waktu, dll.

Kegagalan mendadak

Kegagalan sistem yang tiba-tiba selama operasi stabil disebut kegagalan darurat. Misalnya wadah minyak dan wadah air yang terbuat dari bahan polikarbonat. Jika alat tersebut bekerja dalam kabut pelarut organik, bahan tersebut dapat pecah secara tiba-tiba; Sisa pengotor di udara atau pipa bercampur ke dalam komponen, dan bagian yang bergerak relatif tersangkut secara tiba-tiba; Pecahnya peluru secara tiba-tiba, selang pecah secara tiba-tiba, dan kumparan elektromagnetik terbakar secara tiba-tiba; Kerusakan sirkuit yang disebabkan oleh matinya listrik secara tiba-tiba, dll.

Beberapa kegagalan mendadak adalah sebuah pertanda. Jika kotoran dan kelembapan muncul di udara yang dibuang, ini menandakan bahwa filter telah rusak. Cari tahu penyebabnya tepat waktu dan hilangkan. Jangan menyebabkan kegagalan mendadak. Namun, beberapa kegagalan mendadak tidak dapat diprediksi, sehingga hanya tindakan perlindungan keselamatan yang dapat diambil untuk pencegahan, atau beberapa suku cadang yang rentan dapat disiapkan untuk penggantian komponen yang rusak secara tepat waktu.

Kesalahan penuaan

Kegagalan satu atau beberapa komponen setelah mencapai masa pakai disebut kegagalan penuaan. Periode terjadinya kegagalan penuaan dapat diperkirakan secara kasar dengan mengacu pada tanggal produksi, tanggal penggunaan, frekuensi penggunaan dan beberapa tanda-tanda yang ada pada komponen dalam sistem, seperti suara tidak normal dan kebocoran yang semakin serius.

Analisis Kesalahan

Untuk mengetahui penyebab sebenarnya dari kegagalan dari berbagai kemungkinan kegagalan umum, prinsip dan metode penalaran dapat digunakan. Diagram menunjukkan diagram penalaran logika untuk diagnosis kegagalan kegagalan silinder kontrol katup 

Bab katup solenoid:

Kegagalan katup solenoid dibagi menjadi dua bagian: satu adalah katup pilot solenoid tidak membalik, dan yang lainnya adalah katup utama tidak membalik.

Lima penyebab katup pilot katup solenoid tidak terbalik:

·Daya tidak tersambung: kemungkinan alasannya adalah sakelar tidak tertutup atau konektor kabel terlepas

·Tegangan tidak mencukupi: tegangan keseluruhan di area tersebut tidak mencukupi karena faktor lingkungan yang besar di area pabrik

·Inti besi yang bergerak macet: inti besi berkarat atau katup tersumbat oleh benda asing

·Inti besi yang bergerak tidak dapat disetel ulang: terhalang oleh benda asing, berkarat, dan kemungkinan pegas rusak

·Kumparan terbakar: tegangan terlalu tinggi, suhu sekitar terlalu tinggi, frekuensi pengoperasian terlalu tinggi, inti besi elektromagnetik AC macet, dua elektromagnet dari katup solenoid kontrol listrik ganda diberi energi pada saat yang sama dan tidak ada sirkuit interlocking yang diatur.

Alasan utama mengapa katup utama tidak melakukan pembalikan adalah karena inti katup tidak dapat bekerja atau pembalikan tidak pada tempatnya. Penyebabnya antara lain sambungan lubang pipa yang salah, tekanan pengoperasian yang terlalu rendah, pelumasan yang buruk, penyumbatan benda asing, kerusakan elemen penyegelan, pegas dan bushing inti katup.

Bab Silinder Pneumatik:

Kegagalan silinder ditandai dengan kebocoran udara, beban berlebihan, kegagalan kontrol kecepatan, dan hambatan gesekan yang berlebihan

Beban yang berlebihan dapat disebabkan oleh beban eksternal yang berlebihan pada silinder, beban lateral, dan pemasangan non-koaksial.

Kegagalan pengatur kecepatan mungkin disebabkan oleh bukaan katup throttle yang terlalu kecil atau tidak terbuka

Ketahanan gesekan yang berlebihan dapat disebabkan oleh tersumbatnya piston dan laras silinder karena pelumasan yang tidak tepat, kualitas laras silinder yang buruk dan mudah korosi, kompresi cincin segel yang berlebihan, dan adanya benda asing. Atau batang piston dan kepala silinder tersangkut karena pelumasan yang tidak tepat, penyumbatan benda asing, cincin penyegel berubah bentuk, batang piston berubah bentuk, atau karat.

Untuk mengurangi kesalahan di atas, kita harus lebih memperhatikan pemilihan katup solenoid berkualitas tinggi dansilindersaat memilih komponen pneumatik. Komponen berkualitas tinggi tidak hanya mengurangi tingkat kegagalan, namun juga meningkatkan stabilitas dan masa pakai sistem.

Memilih produsen katup atau silinder solenoid profesional menawarkan beberapa keuntungan utama:

Kekuatan produksi dan dukungan teknis: produsen profesional memiliki peralatan pemrosesan yang kuat dan proses produksi yang sempurna, serta dilengkapi dengan tim teknis yang berpengalaman untuk memastikan kualitas dan kinerja produk yang stabil.

Pengalaman produk yang kaya: Perusahaan yang bergerak di industri pneumatik sejak lama telah mengumpulkan pengalaman produk yang kaya. Misalnya, produsen katup solenoid profesional biasanya dapat menyediakan rangkaian produk katup yang lengkap, termasuk rangkaian lengkapKatup solenoid 3V dan 4V，Katup pengatur udara 4A, serta berbagaikatup mekanis, katup bolak-balik, dll., dengan manufaktur yang sangat baik.

Pencocokan suku cadang dan komponen dengan rantai pasokan: desain katup solenoid melibatkan sejumlah besar suku cadang, seperti: ukuran dan warna kepala tombol mekanis, ukuran penutup debu dan sekrup dengan berbagai ukuran, dll. Saat mengembangkan produk baru, produsen profesional dapat mencocokkan pemasok dengan cepat dan akurat untuk memastikan bahwa produk yang disesuaikan diproduksi secara efisien dan akurat.

Mempercepat siklus produksi dan pengiriman: Karena pengalaman yang kaya dalam pengembangan produk, produsen profesional dapat mempercepat siklus produksi produk dan siklus pengiriman untuk memenuhi persyaratan produksi industri.

Layanan purna jual yang sempurna: ketika pelanggan mengalami masalah, pemeriksaan kualitas pabrikan dan tim teknis dapat dengan cepat menentukan akar penyebab masalah, mengusulkan rencana perbaikan, dan memastikan bahwa masalah diselesaikan tepat waktu.

oketelah menjadi merek katup solenoid pneumatik berkualitas tinggi yang dapat diandalkan. Melalui pendalaman industri selama 22 tahun,tim Olkmemberi pelanggan solusi yang tahan lama, efisien, dan inovatif untuk memenuhi beragam kebutuhan industri dan membuat sistem beroperasi lebih stabil dan andal.