Katup mulai mengeluarkan udara hanya dalam beberapa minggu.
Segel karet membengkak dan tersangkut.
Katup langsung rusak saat menangani cairan bersuhu tinggi.
Dalam 90% kasus, kualitas katup baik-baik saja, tetapi bahan penyekatnya salah. Segel adalah "jantung" dari katup solenoid. Memilih material yang tepat dapat memperpanjang umur peralatan Anda hingga jutaan siklus.
Di OLK Pneumatic, kami menawarkan lima jenis bahan penyegel utama untuk disesuaikan dengan skenario industri yang berbeda. Berikut adalah panduan sederhana Anda untuk memilih yang tepat.
1. NBR (Nitrile Butadiene Rubber) – Pilihan Terbaik untuk sistem udara
Terbaik untuk: Udara bertekanan standar, Gas netral, Minyak mineral.
·Suhu: -20°C hingga 80°C.
·Hemat biaya
NBR adalah material yang paling umum di industri pneumatik dan otomasi pabrik. Ini memiliki ketahanan yang sangat baik terhadap minyak dan keausan. Karena sebagian besar sistem udara bertekanan mengandung sedikit kabut minyak pelumas, NBR adalah solusi standar yang tepat.
Rekomendasi OLK:
Untuk peralatan otomasi umum, standar kamiKatup Solenoid Seri 4V110/ 4v210 / 4v310DanKatup Solenoid Seri 3Vdilengkapi dengan segel NBR impor berkualitas tinggi. Mereka menawarkan kinerja yang stabil dan siklus hidup yang panjang dengan harga yang hemat biaya.
2.HNBR --Untuk Sistem Udara Bersuhu Tinggi dan Kaya Minyak
Terbaik untuk: sistem udara kabut minyak, mesin industri frekuensi tinggi
·Suhu: -20°C hingga 80°C.
3. FKM / Viton (Fluoro Rubber) – Suhu tinggi dan tahan terhadap bahan kimia
Terbaik untuk: Suhu tinggi, Bahan Kimia, Cairan korosif, dan sistem Vakum
·Suhu: -20°C hingga 180°C.
·Biaya Tinggi
Jika lingkungan kerja Anda sangat panas (misalnya, di dekat mesin atau mesin cetak injeksi), segel NBR standar akan mengeras dan retak. Anda perlu upgrade ke FKM. Harganya lebih mahal, tetapi tahan terhadap panas tinggi dan bahan kimia keras secara efektif.
Rekomendasi OLK:
Jika Anda memerlukan katup untuk aplikasi suhu tinggi, silakan hubungi tim kami untuk menyesuaikannyaKatup Solenoid Seri 2Wdengan segel FKM.
4. EPDM (Ethylene Propylene) – Ahli Air Panas & Uap
Terbaik untuk: Air panas, Uap bertekanan rendah, Keton.
·Suhu: -40°C hingga 130°C.
·Tidak cocok untuk minyak
·Baik melawan asam ringan dan alkali
EPDM sangat baik untuk sistem air. Namun, ia mempunyai kelemahan yang fatal: tidak cocok dengan minyak. Jika kompresor udara Anda memasukkan oli ke dalam sistem, segel EPDM akan membengkak dan rusak. Oleh karena itu, kami jarang menggunakan EPDM untuk silinder pneumatik standar, tetapi EPDM sangat bagus untuk jaringan pipa air.
5. PTFE (Teflon) – Terbaik untuk Bahan Kimia korosif
Terbaik untuk: Uap suhu tinggi, bahan kimia agresif.
·Suhu: -200°C hingga 260°C.
·Ketahanan korosi yang sangat baik
Rekomendasi OLK:
Untuk perpipaan kontrol uap (industri tekstil atau sterilisasi), Katup Dudukan Sudut Pneumatik kami danKatup Solenoid Uap Seri 2Lgunakan segel PTFE untuk memastikan keandalan dalam kondisi ekstrem.
6. Penyegelan Logam — Untuk Suhu & Tekanan Tinggi Ekstrim
Terbaik untuk: Udara bertekanan tinggi, mesin Pengecoran
·Suhu: hingga 350°C.
Panduan Seleksi Cepat
| Bahan | Kisaran Suhu | Ketahanan Minyak | Ketahanan Kimia | Aplikasi |
| NBR | –20°C hingga 80°C | ★★★ | ★ | Sistem udara standar |
| EPDM | –30°C hingga 120°C | ★ | ★★★ | Air panas, uap |
| FKM | –20°C hingga 200°C | ★★★★ | ★★★★ | Gas kimia, vakum |
| PTFE | Hingga 250°C | ★★ | ★★★★★ | Asam kuat, basa |
| HNBR | –20°C hingga 150°C | ★★★★ | ★★ | Udara berminyak berfrekuensi tinggi |
| Segel Logam | Hingga 350°C | ★★ | ★★ | Uap, tekanan tinggi |
Bagaimana Cara Memilih Bahan Segel yang Tepat?--Memilih segel yang tepat akan menghemat uang dan waktu perawatan.
Butuh katup standar untuk silinder udara? Tetap dengan NBR.
Menangani cairan panas atau bahan kimia? Tingkatkan ke FKM.
Untuk bahan kimia korosif? Pilih PTFE.
Untuk uap ekstrim & tekanan tinggi? Segel Logam
Masih tidak yakin harus memilih yang mana?
Hubungi OLK Pneumatic hari ini. Teknisi kami akan membantu Anda memilih katup yang sempurna untuk proyek Anda.
Spesifikasi:Diameter luar * Diameter dalam * Penampang (Satuan: mm)
Aturan Spesifikasi:Diameter luar = Diameter dalam + 2 × Penampang (Satuan: mm)
Aturan Dasar untuk O-ring:Diameter luar × Penampang (Diameter potongan)
Untuk Menyegel Gasket:Diameter luar × Diameter dalam × Tebal (Kasar/Halus, Satuan: mm)
Meskipun kita memilih bahan penyegel yang benar, segel mungkin masih rusak selama pengoperasian sebenarnya.
Dalam pengobatan tradisional Tiongkok, dokter menggunakan “Lihat, Dengar, Tanya, dan Rasakan” untuk menemukan penyebab penyakit.
Demikian pula, dalam sistem pneumatik, kita juga dapat mendiagnosis kegagalan seal dengan mengikuti tiga langkah berikut:
Amati fenomena kegagalannya → Analisis akar permasalahannya → Terapkan solusi yang tepat
Tabel di bawah ini menjelaskan kegagalan seal yang paling umum pada sistem pneumatik, kemungkinan penyebabnya, dan tindakan yang disarankan untuk mengatasi masalah tersebut.
Hal ini membantu pengguna dengan cepat mengidentifikasi masalah dan memilih tindakan perbaikan yang tepat untuk menjaga katup tetap bekerja dengan aman dan efisien.
| Fenomena Kegagalan | Penyebab Kegagalan | Tindakan perbaikan |
| Ekstrusi | Tekanan terlalu tinggi | Hindari tekanan berlebihan |
| Izin yang berlebihan | Desain ulang izinnya | |
| Ketidakcocokan alur | Desain ulang alurnya | |
| Kondisi instalasi buruk | Instal ulang dengan benar | |
| Penuaan | Suhu terlalu tinggi | Ganti dengan bahan segel yang lebih baik |
| Pengerasan pada suhu rendah | Ganti dengan bahan segel yang lebih baik | |
| Penuaan alami | Mengganti | |
| Memutar (Kegagalan Spiral) | Beban samping | Hapus beban lateral |
| Kerusakan Permukaan | Keausan abrasi | Periksa kualitas udara, kualitas segel, dan permukaan akhir |
| Pelumasan yang buruk | Identifikasi penyebab dan tingkatkan pelumasan | |
| Pembengkakan | Tidak kompatibel dengan pelumas | Ganti pelumas atau bahan segel |
| Adhesi / Deformasi | 1. Tekanan berlebihan | Periksa kondisi pengoperasian, ukuran pemasangan, metode, dan bahan segel |
| 2. Pelumasan yang buruk | — (tindakan perbaikan yang sama berlaku) | |
| 3. Pemasangan yang tidak tepat | — (tindakan perbaikan yang sama berlaku) |
